もうすぐ完成？
ローカル駅モジュールは、ここまで出来ました。
駅本屋などの施設を固定し、
土の色を塗り、ターフやコースターフを木工ボンドの水溶液で接着し、
街コレの建物を適当に配置すれば、いちおう完成ということになります。
それから、追加作業を行うということも出来ますが、
建物などが邪魔になり、作業しにくくなります。
早く完成させたい、列車を今すぐ走らせたいという欲求を抑え、
まだまだ工事は続きます。
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駅本屋などの施設を固定し、
土の色を塗り、ターフやコースターフを木工ボンドの水溶液で接着し、
街コレの建物を適当に配置すれば、いちおう完成ということになります。
それから、追加作業を行うということも出来ますが、
建物などが邪魔になり、作業しにくくなります。
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プラットホームの構造 その２
ローカルな駅の旅客ホームは、一部が舗装されています。
実例を見ましょう。
明知鉄道の阿木駅です。
駅本屋の付近はコンクリートですが、
そこから離れると、土の部分が多くなります。
今度は、岩村駅です。
雪の積もっている所が、土です。
阿木駅に比べて、コンクリートの部分が狭いです。
ちなみに幹線でも同じです。
中央本線の野尻駅です。
舗装された部分は、ローカル線に比べれば広いです。
さて、これを再現します。
例によって、グレインペイントで塗っただけです。
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明知鉄道の阿木駅です。
駅本屋の付近はコンクリートですが、
そこから離れると、土の部分が多くなります。
今度は、岩村駅です。
雪の積もっている所が、土です。
阿木駅に比べて、コンクリートの部分が狭いです。
ちなみに幹線でも同じです。
中央本線の野尻駅です。
舗装された部分は、ローカル線に比べれば広いです。
さて、これを再現します。
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貨物ホーム周辺の地面 その３
貨物ホーム付近の地面作業です。
プラットホームと同じように、グレインペイントで塗装します。
地面の色は貨物ホームより、
変化があったほうが良いと思うので、
塗料が乾く前に、似たような色のクラフトサンドを撒きます。
こんな風になりました。
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変化があったほうが良いと思うので、
塗料が乾く前に、似たような色のクラフトサンドを撒きます。
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貨物ホームの地面その3
プラットホームの線路側は、ほかの部分とは色や構造が違うようです。
実例をひとつ。
明知鉄道の阿木駅です。
雪で湿っているので分かりにくいですね。
では、違う例で。
中央線の野尻駅です。
ほかの部分より、かなり白っぽいです。
これを表現します。
塗るだけですが。
筆塗りなので、雑な仕上がりです。
ウエザリングをするので、構いません。
例によって、言い訳しておきます。
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明知鉄道の阿木駅です。
雪で湿っているので分かりにくいですね。
では、違う例で。
中央線の野尻駅です。
ほかの部分より、かなり白っぽいです。
これを表現します。
塗るだけですが。
筆塗りなので、雑な仕上がりです。
ウエザリングをするので、構いません。
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貨物ホームの地面 その２
国鉄の地方の駅のプラットホームは、
舗装されていないことが、多いようです。
まずは、貨物ホームで製作の練習です。
貨物ホームの上屋を設置する部分は、すでにを塗り終えています。
そのまわりの未舗装の表現です。
作業終了後の画像です。
地面を拡大すると、
マスキングしましたが、少し滲んでいます。
靴底や、リヤカーのタイヤに付着した土が、
コンクリートに残るというのを表現するので、
きっちり塗り分ける必要はありません。
なお、地面の表現は、以前に紹介したグレインペイントです。
左の��黄土に入れた筆を、すぐに�∪�灰に入れて塗るという工程です。
ただ、これを何度も繰り返していると、
�∪�灰のボトルに��黄土の色が混入してくるので、
直接�△寮�灰に筆を入れる場合もあります。
また、浅灰が乾く前に、黄土を塗り、
プラットホームの上で２色を混ぜることもあります。
色むらができて、むしろ良いかもしれません。
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舗装されていないことが、多いようです。
まずは、貨物ホームで製作の練習です。
貨物ホームの上屋を設置する部分は、すでにを塗り終えています。
そのまわりの未舗装の表現です。
作業終了後の画像です。
地面を拡大すると、
マスキングしましたが、少し滲んでいます。
靴底や、リヤカーのタイヤに付着した土が、
コンクリートに残るというのを表現するので、
きっちり塗り分ける必要はありません。
なお、地面の表現は、以前に紹介したグレインペイントです。
左の��黄土に入れた筆を、すぐに�∪�灰に入れて塗るという工程です。
ただ、これを何度も繰り返していると、
�∪�灰のボトルに��黄土の色が混入してくるので、
直接�△寮�灰に筆を入れる場合もあります。
また、浅灰が乾く前に、黄土を塗り、
プラットホームの上で２色を混ぜることもあります。
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