カタール航空でドーハからの帰国便。

エアコンが効きすぎている。
空席が多く、隣はいない。

他のツアーの添乗員さんは毛布をかぶっている。
お疲れさまでした。

夕食といっても夜中の2時発だから深夜。

日本人らしいおばさんが3分以上かけて選んでいる。
事前にメニューが配られているのだから、考えておきなさい。

ビーフストロガノフと、


和食と

他にもう1種類。
3年も前のことだから、何を選んだのか忘れてしまった。

到着前の軽食は焼きそば。




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名鉄の未乗車区間を制覇するために、令和4年の迎春１DAYフリーきっぷを活用している。

築港線と三河線の山線区間を制覇し、蒲郡線へ。
すでに何度か乗ったことがあるけれど、
廃線の噂もあるので、もう一度乗っておこうと思う。

起点の吉良吉田まで急行に乗る。
西尾から各駅停車になる。

乗り換え改札口を通らなければならない。

海が美しい。
観光地も多く、かつては名古屋から急行や指定席の特急が毎時1本ずつ運行されていたが、
マイカー利用が増え、名鉄は閑散路線になってしまった。

温泉がある西浦駅は昭和のムードが残っていて、
私は懐かしさを感じる。


乗り放題の切符だから、豊橋まで行ってみたいが、
蒲郡線で新安城まで戻ると時間がかかりすぎるので、JRでワープする。




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長崎の大浦天主堂。

入場料金が1000円っていうのは高いと思う。

隣接する旧長崎大司教館。
内部は博物館になっている。

豊臣秀吉や徳川幕府のキリスト教禁止については、
日本史で習ったし、受験のために年号も覚えたけれど、
日本人を奴隷として海外に売り飛ばしたり、
キリシタン大名から土地を手に入れて、植民地化される恐れがある等は、
最近になって知った。

折しも参議院議員選挙中だが、
与党に所属する多くの議員も、多くの野党も、
我が国を守ろうという決意が感じられない。



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日高地方の親類を訪問することになっている。

少し時間があるし、
というか、初めから行くつもりだったけれど、
国鉄富内線富内駅。

昭和の末期に廃線になった。


駅には線路も残っている。

国鉄の青色の急行用客車が2両置いてあるが、
車体に変な色のラインが描かれていて、残念な状態になっている。


ローカル線的な信号機と、国鉄らしいゆったりとした線路配置。

昭和55年の春に乗車した。


この駅のことは全然記憶に無いが、
始発駅鵡川から午後の列車に乗ろうとしたら、満席で座れなかったことは覚えている。

鵡川を通る日高本線も廃止になってしまった。
他の現存しない駅の途中下車印も多く押されている。



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東大寺にやって来た。
修学旅行や職場の慰安旅行、そして個人と何回目だろう。

まずは南大門。

金剛力士像。


大仏殿。


廬舎那仏。



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