レイアウトに飽きた

以前に所有していたKATOデスクトップレイアウトです。




なぜ手放したかと言いますと、飽きたからです。

理由のひとつは走らせる車両が限られることです。
記事はこちら


もうひとつの理由として、自分の好みに合う眺める場所も限られることです。


駅と、




トンネル出口ぐらいです。




車両も風景も同じものばかり見ていては飽きてしまうので、
変化が必要です。


もっと手を加えていれば、まだまだ楽しむことができたと思います。

さらにレイアウトを持つことの喜びを与えてくれたことに、
感謝しています。



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レイアウトで目立つもの

デスクトップレイアウトを手前から眺めたところです。



以前にも見たことがあるって?
確かにそうかもしれませんが、
内容が違うので・・・

さて、この角度からレイアウトを眺めると、一番目立つものは何でしょうか?

右にある山?
大きさも、高さも一番ですが、奥にあるのでそれほどでもありません。

駅?
小レイアウトほど、駅は目立つといわれますが、
もっと目立つものがあります。

それは機関庫です。
プラットホームより面積は小さいですが、高さがあるからです。
山よりも低いですが、近いのでかなりの存在感です。

機関庫(が主役)のレイアウトという印象を持ちました。
少しでもそれを緩和するために、背の高い木を2本植えました。
これにより機関庫が威張っているのを、かなり抑えることができました。

跨線橋もかなり目立つかもしれませんね。
私は実際にレイアウトに設置したことがないので、
あくまで想像ですが。

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駐車場にひと工夫

駅前の商店街(たった2軒ですが)に駐車場があります。


大きさはTOMIXの商店やGMの住宅1軒分です。
ここに家を置くことができます。

つまり駐車場にしたり住宅にしたりと、
その時の気分で異なる風景にしたかったのです。

ところが列車を走らせていると、

見ているのは
列車か
その近く


です。

この場所はほとんど視界に入りません。

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小物の配置

小物を配置することにより、レイアウトに活気が出てきます。

デスクトップレイアウトの駅舎近くにGMの手押し車と荷物を置きました。


フェンス、花壇、手押し車、荷物がキチンとそろっています。
フェンスと花壇が平行なのはいいとしても、
もっと雑然とした雰囲気を出すために、手押し車と荷物はバラバラに配置するべきでした。

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終着駅か?、中間駅か?

KATOのデスクトップレイアウトのいろいろな作品を見てきましたが、
引き込み線部分を終着駅とされている場合が多いと思います。

私はそのようにしませんでした。

終着駅にしなかったのは、
 ・駅に列車が到着する時に運転操作に気を取られて、レイアウトを眺めることがおろそかになる。
 ・駅を通過する列車を眺めたい。
 ・20m級の車両は2両でもホームからはみ出してしまう。
 ・駅構内に線路は2本以上欲しい。

以上の理由です。

でも、駅はやはり欲しいので、

このように中間駅として、製品の外にホームと線路を設けました。

ただ、新たな問題が・・・

というのは、デスクトップレイアウトの線路配置だと、
列車はエンドレス走行の2回に1回はホームではなく、
内側の通過線を通ります。


この画像のように、急行列車が駅を通過するのはいいのですが、
キハ20のような普通列車では、おかしいのです。
回送という設定も考えましたが、ローカル線には無理があるような気がします。

また、このレイアウトは架線柱が無いので電機や電車は似合いませんし、

たとえディーゼルでも特急のような長編成では、
エンドレスの半周を列車が占領してしまい
デスクトップのサイズで走らせるには無理があります。

よって、このレイアウトを違和感なく走ることができるのは、
2~3両編成のディーゼル急行か、
DE10が牽引する数両の貨物列車ぐらいです。

走らせる列車にバラエティがないので、飽きてしまいました。

構想を練ったり、作っている時は気がつかなくても、
走らせると新しい発見があります。

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Author:やだ&たま
旅行と模型が主体のブログです。
旅行はヨーロッパ、模型は鉄道模型レイアウトがメインです。

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