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KATOの町屋に手を加える

レイアウトの駅近くに建てる予定のKATO切り妻造りの町屋に、簡単な追加工作を施した。
よく見える場所なので、少し時間をかけたが、塗装をしただけ。

一番目立つ屋根は、瓦を一枚一枚塗った。
黒系とベージュ系が混在している実例もあるが、綺麗に塗り分ける自信がないので、
白や黒で筆塗りしたあと、グレーの缶スプレーで塗装した。

外壁に貼る下見板も数枚塗り分けた。

縁側も広くて目立つので、何か置きたかったが、分解できないので諦めた。

郵便受けやごみ箱などの小物も筆塗りした。

レイアウトに固定後、自転車や植木鉢らしきものを追加するつもり。


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現在制作中のレイアウトのコンセプト

Nゲージレイアウトを制作中。
このレイアウトへの要求は以前にも書いたけれど以下の通り。   
1、所有しているほぼ全部の車両を走行させたい。昭和30年頃からJRまで、さらにヨーロッパの列車も。
2、編成は6両から8両程度までとする。
3、全線を複線とする。
4、駅を設ける。


今回の記事はコンセプトについて。

説明が分かりやすいように画像では池を水色にしてある。
道路はグレーの直線になっているが、これは緩いカーブにするつもり。

遠近感を表現したいので、一番奥にある住宅はZゲージの製品を使用している。
二つある池は、手前側にあるものを大きくして、もう一つは奥を狭くしてある。

約900㎜×900㎜という小型サイズであるが、
広々とした風景にしたいから、中央を山にして遮ることはしない。

ただし、目の前を通過したばかりの列車が向こう側に見えないように、
建物や樹木で隠す。

プラットホームは少しでも長くしたいところだが、
国鉄らしさが無くなるので、複線間隔が広がり始める地点までは延ばさない。


最も重要なことはレイアウトという作品ではなく、列車を眺めるための舞台を作ること。

列車を見上げるために築堤にした。

列車を眺める時に視線を遮られたくないから、
プラットホームの屋根を短くして、
小物や人形などをほとんど置かないつもり。

端の部分なので不自然ではないと思う。



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KATOの急行みちのくセットを製作中のレイアウトで

KATOの急行みちのくセットを製作中のレイアウトで走行させてみた。

基本と増結セットの客車と機関車で14両になる。
90㎝四方の小スペースでは、周回線路の半分以上を占めてしまう。

レイアウト全体ではなくて、狭い範囲を眺めることにする。

3軸ポギーでぶどう色の食堂車が素敵。
築堤で見上げる視点を意識した。

コチラもお気に入りの眺め。

緩いカーブにしてある。


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建設中のレイアウトへの要求と、実現するための妥協について

以前にも建設中のレイアウトの構想を記事にしたが、
工事が進んでイメージが掴みやすくなったので、もう一度書いてみる。

スペースは約900㎜×900㎜という小型。
道路は未舗装路にするつもりだけれど、分かりやすいようにグレーにしてある。
池は水色ではなく、緑色系にするつもり。


制作の目的は、列車を眺めるための舞台を作ること。

レイアウトへの要求は以下の通り。   
1、所有しているほぼ全部の車両を走行させたい。昭和30年頃からJRまで、さらにヨーロッパの列車も。
2、編成は6両から8両程度までとする。
3、全線を複線とする。
4、駅を設ける。

ここまで書くと無謀、欲張りなど、いろいろな言葉が浮かぶ。
したがって、目標を実現するためには、
発想の転換といえば聞こえがいいけれども、
妥協とか我慢しなればならないことも当然ある。

駅については、プラットホームはごく一部の再現に留めて、山や橋で隠す。
ヨーロッパの車両は右側の池や山の自然の風景だけで眺める。
昭和30年代と平成初期の両方に合うように、建物の一部は固定しないで交換できるようにする。


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Nゲージレイアウト~線路沿いの建物の配置

駅の線路沿いに詰所などの建物を置きたい。

長い建物にすると、現実離れしたカーブが目立ってしまう。

短い建物でも、2軒置くと同じ結果になる。

急なカーブに近いので、不自然さが余計に目立ってしまう。


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やだ&たま

Author:やだ&たま
旅行と模型が主体のブログです。
旅行はヨーロッパ、模型は鉄道模型レイアウトがメインです。

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