名古屋始発のぞみ


名古屋始発のぞみで東京へ。

いつもなら夜行利用だけれど、今回の目的地はディズニー・シーなので、
割安のパックを利用すれば、値段的にほとんど差は無い。

違う種類の駅弁を分けて食べたかったが、
相手はそんなに食欲が無いようだ。



10日前に東海道線で静岡まで往復したばかりなので、
新幹線は異次元の速さに感じる。

天気予報によれば午後から雨。
だから全然期待していなかったが、意外にも富士山が見える。

あとで画像をチェックして、墓地が写っていてビックリ。
数えきれないくらい通っていて、ほどんど山側に座っているのに気付かなかった。


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JR西日本の株主優待で九州入り

夜行バスで大阪へ。

JR西日本の株主優待券を使って博多までの乗車券と特急券を購入。
名古屋では使うことができない。

新幹線さくら。

半額になるからグリーン車にしようかなと思ったけれど、
普通車でも指定席なら3人掛けシートが無くて、ゆったりしている。

博多まで駅弁と酒で過ごす。

トンネルは多いし、スピードが速すぎて旅のムードはあまり湧いてこない。


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JR西日本株主優待の旅

下関から自宅へ帰る。

JR西日本の株主優待券を活用する。

新下関に停車するさくら号。
前日に指定券を手に入れたが、残席は少なかった。
優待券はJR西日本の管内でしか使用できないので、事前に買うことはできない。

山陽新幹線の2列シートは快適。

新大阪以東の新幹線はJR東海になるので、優待割引は使えないから在来線に乗り換える。

こちらは米原まで有効。


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山陽新幹線さくら

サンライズ91号で岡山に到着。


山陽新幹線に乗り換えて、宮島をめざす。
満潮時刻は昼なので、早く到着したい。
福山だけに停車する「さくら」に乗車。

さくら号という愛称は長崎行きの寝台列車のイメージのほうが断然強い。

混雑を覚悟していたがガラガラ。
一晩を過ごした在来線とは異次元の爆走という感じ。

広島駅に近いホテルに荷物を預け、新型電車で宮島口へ。

外国人が多い。


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サンライズ出雲91号

年末年始などの限られた日に運行される臨時のサンライズ出雲91号。

発車20分前に入線したのに、なぜか乗車開始までに5分くらい待たされる。


食堂車はもとより車内販売も無いので、今夜の宴会と翌日の朝食の分を始発の東京駅で手に入れる。

車内放送の声は女性。
夜行列車の雰囲気にそぐわない。
担当はJR東日本管内の熱海までだろうけれど。

通過するプラットホームの灯りが旅情を誘う。

早くも次の利用に思いを巡らしてしまう。

沼津の停車と石山の通過を見届けた以外は、よく眠ることができた。

和気で5分以上の停車。
車内放送では「時間調整」と言っているが、
ノンビリする必要が無い時刻なので、通過待ちだろう。

目的地は広島なので、岡山で下車。

乗り続ける人たちが多い。ほぼ全員が男性。
定期列車よりも乗車時間が長いからだろう。


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Author:やだ&たま
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