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大阪観光

USJのあとは、夜の街へ繰り出す。

これまでに何度も大阪に来ているけれど、
ここは初めて。

朝になって、同室者はテレビを見ている。
地元とはチャンネルが違うけれど、
どの番組か判るらしい。

ワイドショーなどというものは、トランプ大統領の言葉を借りれば、
フェィクニュースを垂れ流している存在だと思っているので、
普段は見ていない。

たこ焼きを2つの店で食べ比べて、


吉本新喜劇を見る。

いつもと違うパターンの旅も悪くない。


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6月平日のユニバーサルスタジオジャパン

6月の水曜日にユニバーサルスタジオジャパンへ行ってきました。

グループに詳しい方がいて、エクスプレスパスを活用したので、
効率良くアトラクションを楽しんだ。
ディズニーのファストパスと違って追加料金が必要になり、賛否両論があるらしい。

テーマパークだから食事は結構な値段がする。

レストランもアトラクションも接客は関西人のノリ。




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京都鉄道博物館の蒸気機関車

京都鉄道博物館を訪問中。

開館時刻と同時に入館し、1時間くらい途中退場して、
14時頃になって、ようやく蒸気機関車のコーナーへ。

蒸気機関車というものには、あまり興味がないようだ。

国鉄時代に現役で稼働中の姿を見たことがある唯一の形式。
急行大社に乗車中、小浜線内で対向列車を牽引していた。

C62は好き。

東海道線で特急を牽引したという経歴によることが大きいのだろう。

SLスチーム号に乗車してみる。

低速で短い距離を往復するだけだが、
蒸気機関車の魅力というものが、少しは分かったような気がする。


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京都鉄道博物館の車両たち

京都鉄道博物館に展示されている車両たちを見ていきます。

500系も素敵だけれど、やはり国鉄型に魅かれる。


月光型と呼ばれたので、表示は月光が似合う。

でも電車寝台を示す星2つのマークが登場したときは、
月光号は岡山発着では?

寝台がセットされた状態と、昼間の様子が再現されていて、
しらさぎやゆうづる(583系だが)に乗車したことを思い出す。

ただし車内に入ることができないのは残念。


電気機関車の並び。

しっかりと写っているほうが好みなのは言うまでもない。



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梅小路公園

京都駅から鉄道博物館へ向かう途中に梅小路公園がある。

市電ひろば。

かつての京都市電の車両が展示してあって、
中に入ることもできる。

京都鉄道博物館で数時間過ごしてから、

ランチを兼ねて、再び梅小路公園へ。

いのちの森という施設に入場する。

植物などの自然の生態を復元している。

朱雀の庭。

伝統と平成の現代が融合した庭園。

その庭園に面してレストランがある。

おかずを選ぶことができるランチが嬉しい。


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やだ&たま

Author:やだ&たま
旅行と模型が主体のブログです。
旅行はヨーロッパ、模型は鉄道模型レイアウトがメインです。

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