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昭和39年の時刻表

時刻表完全復刻版1964年10月号。
ちょうど東海道新幹線が開業した時のもの。

発売されることは知っていたけれど、
新幹線により、
それまで東海道本線を走っていた特急「こだま」や「つばめ」などが廃止になって、
淋しくなった時刻表では魅力を感じないと思っていたが、
書店で手にすると、魅力的な列車が数多く登場する。

東海道本線にも急行が多数残り、
上野・青森間をはじめ、関西・九州間の普通列車も複数ある。



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名鉄瀬戸線旧堀川駅

愛知県図書館へ初めて行くことになった。

場所を調べたら、かつて名鉄瀬戸線の堀川駅があった場所に近い。
栄乗り入れを控えて、名古屋城の外堀区間が廃止になってから40年以上が経過した。

ここが堀川駅があった場所。
沿線に住んでいたので、友人と電車に乗って何度か来たことがある。

廃止を翌日に控えた最終日には、当日のみ有効の1日乗車券で何度も乗り降りした。
鉄道にはたぶん興味がないであろうクラスの女の子にも出会った。

あれから40年以上が経過して、線路もホームも何も残っていない。
自分もこの場所に立つのは、あの日以来のこと。


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名鉄瀬戸線喜多山駅から昭和が消える

名鉄瀬戸線喜多山駅周辺で高架工事が開始された。

線路の付け替えにより以前のプラットホームが壊されている。
これは2018年6月上旬の状況。
すでに線路は撤去されていて、この先プラットホームが無くなるのも時間の問題。

奥のスロープは数年前に造られたと記憶しているが、
他は昭和時代のもの。

小型電車から大型になり、
さらに4両編成に増強された発展の歩みがプラットホームに残っている。

ちなみに当時運行されていた特急は、朝のラッシュ時以外は通過だった。
このレイアウトに興味のある方は、
コチラをご覧ください。


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森林鉄道のかつての車両たち

長野県の赤沢森林鉄道に乗車したあと、
17i9a.jpg

展示してある車両を見る。

写真や模型では見た覚えがある。

併設された森林鉄道記念館に展示されている機関車。

こちらも昔のTMSで見た覚えがある。


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国鉄時代の車内放送のCD

小樽総合博物館で購入したものです。
国鉄時代の車内放送を録音したもので、何種類か発売されていましたが、
一番馴染みのあるものを選びました。
とは言っても、自分が利用した時よりも5年から10年くらい前のものです。

さらに特急「ひだ」よりも急行「のりくら」のほうがいいとか、
比叡1号は下り列車なら何度も乗ったとか、
希望を言えば、きりがありません。

その中で「ゆうづる」や「八甲田」は乗車時と時刻がおおむね同じで、懐かしくなります。
もっとも編成については「八甲田」に寝台車が連結されていたり、
「ゆうづる」の食堂車が営業していたなどという違いはあります。

圧巻は、東京発西鹿児島行きの急行「桜島・高千穂」の延々10分にわたる放送です。
ちょうどこの時期に乗車しましたが、上りの名古屋から東京までという末端の短距離区間だったので、
実際に聞いたことはありません。


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Author:やだ&たま
旅行と模型が主体のブログです。
旅行はヨーロッパ、模型は鉄道模型レイアウトがメインです。

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