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KATOの急行みちのくセットに少し期待

2か月後にKATOから急行みちのくセットが発売される予定。

3軸台車の食堂車スシ48.

ブドウ色が良いアクセントになる。ダブルルーフなら更に良いけれど。

1等車のオロ61。

青色になってからすぐに冷房化され、スロ62になったので、
製品の形態は機関が短い。

ブドウ色のオロ61が欲しい。

緑色の帯も映えるし。

紹介した形式と今回の画像は異なります。



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KATOのオハ47三等車

KATOのオハ47。
通常の製品と異なるのは、窓の下に三等の標記があること。
唱和30年代前半の列車を再現したいので、ダブルルーフの荷物車と組んでみた。

ブドウ色の車体に白い文字が目立つけれど、
当時は形式標記の上に所属標記があったはず。


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Nゲージのマロネ29

大枚をはたいて手に入れたマロネ29。
狭い窓と3軸ポギーが素敵。

戦前製2等寝台車の主力。
当時は3等級制の時代です。念のため。

モデルは昭和30年代末期の団体用に使用されていたもの。
廃車された仲間も多かった頃。

ドアが交換されている。
原型のほうが好みであるし、二重屋根なら申し分ない。

模型として眺めるなら良いが、
冷房は無いし、昼間は通勤電車のように窓に背を向けて座るので、乗りたくはない。

一般の列車に団体用の車両を組み込んだ場合は、
どの位置に連結されるのだろうか。

オロネ10などのピンチヒッターとして使用された可能性もあると想定して、
編成を組んでみた。



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ジャンクで手に入れた欲しかった車両

以前から欲しかったNゲージ車両を手に入れた。

ビュッフェだけが冷房だった時代のサハシ153。
マイクロエースの国鉄153系こだまセットをバラしたもので、1000円以下だった。

このシリーズは基本セットも増結セットも所有しているが、実物通りサハシは1両だけ。
サハシが2両になったことで、1960年代の東海道線の電車急行を再現できる。

2両の1等車をビュッフェで挟む編成が素敵。

当時の急行ならヘッドマークは必須。

昭和50年代前半に発売されたKATOのクハ153に付属していた「なにわ」を使用するつもり。

余談だが、このKATOの製品は普通車まで冷房化されていて、サロにはグリーン車の表示がされている。
急行なにわが廃止になった昭和43年の普通車(当時は2等車)は冷房が普及していたのだろうか。
グリーン車の制度は唱和44年からなので、製品の形態と付属のヘッドマークは時代的に合わない。
おおらかな時代だったせいか、当時は話題にならなかったような気がする。


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キハユニ26をウェザリング

TOMIXのキハユニ26です。

ウェザリングが施されていて、レイアウトに似合います。

自分が工作したわけではなく、
どなたかの作品をジャンクで手にいれました。

もう少し汚れているほうが好みですが、
過剰に行いそうで、加減が難しいです。


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Author:やだ&たま
旅行と模型が主体のブログです。
旅行はヨーロッパ、模型は鉄道模型レイアウトがメインです。

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