名鉄瀬戸線喜多山駅から昭和が消える

名鉄瀬戸線喜多山駅周辺で高架工事が開始された。

線路の付け替えにより以前のプラットホームが壊されている。
これは2018年6月上旬の状況。
すでに線路は撤去されていて、この先プラットホームが無くなるのも時間の問題。

奥のスロープは数年前に造られたと記憶しているが、
他は昭和時代のもの。

小型電車から大型になり、
さらに4両編成に増強された発展の歩みがプラットホームに残っている。

ちなみに当時運行されていた特急は、朝のラッシュ時以外は通過だった。
このレイアウトに興味のある方は、
コチラをご覧ください。


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平日、そして雨のディズニー・シー

昼から雨という天気予報の出ていた5月の平日にディズニー・シーへ行ってきた。

名古屋を始発の新幹線で出発したので、開場時刻には少し遅れて入場。
そんなに混んでいない印象。

人気の高いトイ・ストーリー・マニアへ行ってみる。
9時すぎなのにファストパスで指定された時刻は16時。
あとで詳しい人に聞いたら、それでも空いているとのこと。

同行者も自分も嗜好が似ているので、インディ・ジョーンズ・アドベンチャーへ。
待ち時間は20分とある。

入口でこんなものを渡される。

待ち時間の案内が正確かどうかを調査するものだろう。
今回の結果は正解。

レイジングスピリッツも海底2万マイルも20分も待たない。
ただ海底2万マイルは残念ながら工事中。


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高速バスいまり号

JR博多駅に隣接した博多バスターミナルから高速バスに乗る。

九州はバスが発達しているので、各方面に向けて頻繁に運行されている。

2時間くらいの短距離区間のせいか、座席は簡素。
トイレも無い。

途中の天神からも乗客があるが5割弱の乗車率。

一般道の走行も長いが渋滞は無く、ほぼ定刻に伊万里駅に到着。



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宮島の五重塔

安芸の宮島で厳島神社と、


ロープウエーで弥山に登った。

このあとは厳島神社の干潮を見たいが、少し時間がある。

室町時代に建立された五重塔。
赤が鮮やか。

隣は豊国神社。
名前の通り秀吉が命じたもの。


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名古屋始発のぞみ


名古屋始発のぞみで東京へ。

いつもなら夜行利用だけれど、今回の目的地はディズニー・シーなので、
割安のパックを利用すれば、値段的にほとんど差は無い。

違う種類の駅弁を分けて食べたかったが、
相手はそんなに食欲が無いようだ。



10日前に東海道線で静岡まで往復したばかりなので、
新幹線は異次元の速さに感じる。

天気予報によれば午後から雨。
だから全然期待していなかったが、意外にも富士山が見える。

あとで画像をチェックして、墓地が写っていてビックリ。
数えきれないくらい通っていて、ほどんど山側に座っているのに気付かなかった。


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Author:やだ&たま
旅行と模型が主体のブログです。
旅行はヨーロッパ、模型は鉄道模型レイアウトがメインです。

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